交通是经济行稳致远的压舱石，是我国国民经济的大动脉，承载着人民群众对美好生活的向往。在新一轮科技革命和产业革命的推动下，“
智能”成为推动交通运输行业质量变革、效力变革、动力变革的重要力量。
智能交通在我国经过20多年的发展，取得了巨大成就。近年来，随着算力的发展，人工智能、大数据、5G、物联网、云计算、区块链等技术
与交通运输业加速融合，智能交通已成为现代交通发展的重要方向，在我国呈现快速发展态势，一批“车路协同”“车网互联”的智能网联汽车正
加快发展，一个“安全、畅通、低碳、高效”的交通网络正在加速构建，交通行业正实现从运力时代向算力时代的跨越。
安全定义汽车：智能网联的安全性加速提升
近年来，随着人工智能、5G等技术在汽车行业的加速渗透，智能网联汽车已经成为行业公认的发展方向。
在此背景下，新型汽车产品逐步成为车轮上的数据中心，车载软硬件配备也变得更加复杂。据统计，如今的汽车有多达150个车载控制器和大
约1亿行软件代码，支撑自动驾驶、网联通信、人机交互等新兴功能的实现。与此同时，高度复杂的汽车电子电气系统、通信网络和软件配备也为
针对车辆和道路基础设施的网络攻击创造了大量机会。
按照技术成熟度由低到高，业内一般将自动驾驶分为L0至L5六个级别。其中，L3到L4的跨越意味着将驾驶权交给车辆，完全不需要人类驾驶
员接管车辆。目前，市面上的乘用车所采用的自动驾驶功能大多处于L2。统计数据显示，今年一季度，国内采用L2的新车渗透率为23.2%，L3在
少数车型中规划量产，L4和L5的大规模商业化应用仍然相对遥远。
智能网联汽车产业是一个多方共建的生态体系，其中，车辆是载体，实现智能化是目的，而网联化是核心手段。“软件定义汽车”逐步成为
共识，操作系统及中间件是智能网联演进的核心基础。
智能网联汽车正加快发展，在加快推进智能网联汽车道路测试示范方面，工信部数据显示，全国已开放测试道路里程超过5000公里，带动智
能化道路改造升级超过3500公里。
目前，安全问题依然是智能网联汽车最重要的考量。路况复杂多变，一旦出现事故，后果不堪设想。无论是硬件定义汽车还是软件定义汽车，
甚至是信息数据定义汽车，都离不开一个基本立足点，那就是安全定义汽车。因此，为了实现更有效地提高车辆产品安全防护效果，同时合理控制
成本，对于智能网联汽车产品的网络安全应做到“早打算、早布局”。
从安全需求、防护措施、应急响应等角度出发，设计动态安全管理流程，构建标准化安全开发全生命周期管理体系。概念阶段的设计就要将网
络安全纳入其中，制定网络安全目标，指导开发过程；在产品发布前要进行相关的验证测试和渗透测试，以保证发布产品的网络安全性；在产品运
行维护阶段，不断检测监测车辆的网络安全性，做到及时响应。安全设计是开发、需求分析阶段的必要环节，而不是在产品下线后“修修补补”的
工作。
浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林认为，稳妥、迅速地推动自动驾驶“上路”，折射出自动驾驶
企业、车企和政府主管部门的共同愿望。
值得一提的是，今年8月，广东省深圳市出台智能网联汽车管理条例，在安全责任划分方面指出，完全自动驾驶的智能网联汽车在无驾驶人期间
发生交通事故造成损害，属于该智能网联汽车一方责任的，由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。业界普遍认为，这一规定将为智能网联汽车上路
扫清最后的障碍。
用算力编织综合立体的智慧交通体系
人们上班、购物和休憩等一系列出行活动产生了城市的交通需求，不同活动区域的位置又与土地性质息息相关。在土地利用性质不变的前提下
，人口的增长带来交通需求的激增，交通工具数量直线上升，交通线网越织越密，城市交通承受着极大的压力，随之而来的拥堵、事故等问题降低
了群众出行的幸福感、获得感。
进入新时代，建设交通强国、构建现代化高质量国家综合立体交通网是我国面临的重要任务，利用新技术赋能交通基础设施发展，加快基础设
施提质升级，提高基础设施应用效率和服务水平，是我国综合交通建设实现绿色发展、安全发展和高质量发展的必由之路。
算力赋能运力，衍生出丰富的智慧交通产品，在城市交通规划大数据平台研发与应用实践、铁路与轨道交通新基建、轨道交通智能运维平台、
交通规划设计、交通治理等领域广泛落地。
基础电信运营企业积极布局智慧交通，取得了良好效果。
中国电信天翼云的智慧物流云平台以数据、业务两大中台为依托，为相关部门提供运行监测预警、应急指挥调度等核心功能，打破执法与监督
部门间的数据壁垒，目前已经在江苏、湖南、湖北、安徽等6个省市落地，江苏省盐城市应用该平台后，全市货车超载率由最初的71%下降至5%。
中国移动积极发展5G、高精度定位等新型基础设施，着力打造国家级智慧交通行业基础平台，“5G﹢北斗”目前已经产生了重庆两江协同创新
区车路协同项目、苏州高铁新城智能网联示范区项目、厦门BRT高精度定位项目等多个成果案例。
中国联通在四川宜宾三江新区打造的车联网智能化应用场景项目，包括智慧接驳、智慧物流两条车路协同示范线路。智慧接驳线总长6公里，设5
个站点，投放4辆新能源公交巴士和两辆新能源轿车，车辆自动驾驶等级达到了L3标准。智慧物流线全长6公里，投放两台新能源重卡，智能、高效、
安全的新一代城市道路交通系统正在三江新区初步形成。
智能交通是新技术的“集大成者”
工业4.0时代的到来将传统交通运输产业加速推进到智能交通阶段，5G、人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术的广泛应用，推动智能交
通进入发展“快车道”，也按下了便民利民的“加速键”。从高速公路到城市道路，从日常出行到物流运输，智能交通给千行百业带来的变化正在全
国上演，在各项新技术的催化下，“人享其行、物畅其流”的美好愿景不断抵达新境界，智慧化、数字化正在成为我国交通发展的新亮点。
如果把智能交通比喻成一条路，那么，以5G、云计算、物联网等为代表的新一代信息技术就是照亮这条路的灯，正是因为新技术的不断发展，无
人驾驶、自动化码头、智慧停车、网约专车等应用才能实现。技术为交通智能化发展指明了前行方向，其中，云计算发挥出交通基础设施最大的效能
，通过“监控﹢计算”，可以获取城市里每一个路段、时段的车流信息，用智能算法进行预测再通过全局调整，可有效缓解交通拥堵，大幅提升城市
交通运营效率。而作为排碳大户的交通运输行业，在“双碳”目标的实现过程中，通过数字化技术实现智慧交通、绿色交通，将有助于减少交通环境
污染。
交通运输业是关系国计民生的重要行业，是人民群众获得感最强的领域之一。智能化开启了交通运输的新时代，网约车、共享单车、共享汽车等
线上线下新消费模式日渐普及，智慧路网、智慧港口、智能航运等新技术广泛应用……在智能交通公共服务场景中，基于物联网和云计算技术，通过
整合挖掘出行信息资源，可为公众提供“出行前、出行中、出行后”全过程的人性化服务，同时，又可为道路相关管理部门提供公众实时数据。未来
，智能交通服务将发挥越来越重要的作用。
可以说，智能交通是新技术的“集大成者”，在新基建战略中，大数据中心、新能源、5G基建、人工智能等领域，都将汇聚在智慧交通的场景中
，智能交通在新基建背景下正迎来巨大的发展机遇，通过与新技术融合，将为人们构筑一个安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通体系，助
力我国从交通大国向交通强国迈进。但无论技术如何发展、场景如何创新，归根结底，智能交通只有落到实处、惠及百姓，才能体现出真正的价值。
